Sulla base della considerazione completa delle prestazioni di sicurezza, dei costi, della densità energetica e di altri fattori,batterie al litio ternarie or batterie al litio ferro fosfatosono attualmente utilizzati comeBatterie di alimentazione marina.La nave a batteria è un tipo di nave relativamente nuovo.La progettazione della nave e dei relativi prodotti è ancora in fase esplorativa e le politiche e le normative sono ancora in fase di miglioramento.Gli standard pertinenti della nave a batteria pura sono sparsi nelle convenzioni marittime internazionali, nelle leggi e nei regolamenti di ispezione, nelle norme della società di classificazione e nelle navi e nelle industrie correlate, ma non hanno formato un sistema.La convenzione SOLAS stabilisce i requisiti di alimentazione e gruppo elettrogeno, ma la pura alimentazione a batteria non è stata introdotta nella convenzione, che è diventata un fattore importante che limita lo sviluppo di navi alimentate a batteria nella navigazione internazionale.Il codice marittimo internazionale per le merci pericolose regola i requisiti per il trasporto di pacchi batteria.Alcune società di classificazione hanno anche emanato linee guida e requisiti per le barche elettriche.L'International Electric Committee (IEC) ha emesso 22 standard relativi alla sicurezza, alle prestazioni e ai campi a prova di esplosione di apparecchiature elettriche marine, batterie e celle a combustibile.Questi standard soddisfano in una certa misura i requisiti delle navi alimentate a batteria, ma non hanno formato specifiche applicative sistematiche e perfette.
A livello globale, l'applicazione di navi alimentate a batteria è nel periodo di esplorazione e dimostrazione e l'esperienza operativa non è sufficiente.Alla fine di maggio 2019, il numero di navi elettriche nel mondo era di 155, di cui 75 navi in esercizio e 80 navi da costruire.È stata realizzata l'applicazione di navi alimentate a batteria di grande capacità tra 1000KWh e 4000KWh.La scelta dell'alimentazione a batteria ha sia batterie al litio ferro fosfato che batterie al litio ternarie.
L'industria cinese delle batterie è relativamente matura, ma i prodotti marini e le loro industrie di supporto occupano una piccola quota di mercato e meno imprese partecipano alla certificazione delle batterie marine, quindi c'è ancora un ampio spazio per lo sviluppo.Il componente principale della nave alimentata a batteria è la batteria di propulsione e il suo sistema di gestione della batteria di supporto.Cinque dei primi 10 produttori di batterie al mondo sono cinesi.
Tempo di pubblicazione: Nov-01-2021